Kuelewa Data ya Programu ya Baiskeli: Ni Kipi Kinachofaa Zaidi—Mapigo ya Moyo, Nguvu, au Kalori?

Baada ya kila kipindi cha kuendesha baiskeli, unafungua programu yako kwenye skrini iliyojaa nambari: mapigo ya moyo 145 bpm, nguvu 180W, kalori 480 kcal. Je, unatazama skrini, umechanganyikiwa kuhusu kipimo gani cha kutumia kurekebisha mazoezi yako? Acha kutegemea "kuhisi" kusukuma safari! Kufuatilia mapigo ya moyo kwa upofu au kutamani kuchoma kalori sio tu kwamba hakuna ufanisi bali pia kunaweza kudhuru mwili wako. Leo, tutachambua vipimo hivi vitatu vya msingi, kukufundisha kutumia data ya kisayansi kurekebisha kwa usahihi kiwango cha mafunzo yako, na hata kupendekeza kompyuta ya kuendesha baiskeli iliyojaribiwa na yenye vitendo mwishoni ili kukusaidia kuendesha kwa ufanisi zaidi.

Mimi.Kwanza, Elewa: Kila Moja ya Vipimo 3 Hufanya Nini?

1. Kiwango cha Mapigo ya Moyo: "Kengele ya Mwili" kwa Kuendesha Baiskeli (Kipaumbele kwa Wanaoanza)

Kiwango cha moyo hurejelea idadi ya mapigo ya moyo wako kwa dakika. Jukumu lake kuu ni kupima mzigo wa kazi wa mwili wako—baada ya yote, haijalishi safari hiyo inachosha kiasi gani, "kikomo cha juu cha uvumilivu" cha mwili wako hutuma ishara hasa kupitia mapigo ya moyo.

• Jinsi ya kuitafsiri?Kwanza, hesabu kiwango cha juu cha mapigo ya moyo wako (fomula ya wastani: 220 - umri), kisha uilinganishe na maeneo yafuatayo:
• Eneo la Aerobic (60%-70% ya kiwango cha juu cha mapigo ya moyo):Inafaa kwa wanaoanza kujenga msingi au safari za kawaida za masafa marefu. Mwili wako hutumia mafuta kwa nishati, na utamaliza safari bila kuhema au kuhisi uchovu.
• Eneo la Kizingiti cha Laktati (70%-85% ya kiwango cha juu cha mapigo ya moyo):Eneo la mazoezi ya hali ya juu linaloboresha uvumilivu, lakini juhudi endelevu zaidi ya dakika 30 hapa husababisha uchovu kwa urahisi.
• Eneo la Anaerobic (> 85% ya kiwango cha juu cha mapigo ya moyo):Hutumiwa na waendeshaji wa kitaalamu kwa mbio za kasi. Waendeshaji wa kawaida wanapaswa kuepuka kukaa katika eneo hili kwa muda mrefu, kwani huongeza hatari ya maumivu ya goti na misuli inayouma.
• Dokezo Muhimu:Kiwango cha moyo huathiriwa na hali ya hewa na usingizi (km, katika majira ya joto kali, kiwango cha moyo kinaweza kuwa juu mara 10-15 kuliko kawaida). Waanzilishi hawahitaji kufuata "kadiri kiwango cha juu kinavyoongezeka," yaani, kushikamana na eneo la aerobic ili kujenga msingi ni salama zaidi.

2. Nguvu: "Kipimo cha Jitihada za Kweli" kwa Kuendesha Baiskeli (Lengo kwa Wapanda Baiskeli Walioendelea)

Ikipimwa kwa wati (W), nguvu inawakilisha "uwezo wako halisi wa kufanya kazi" unapoendesha baiskeli. Kwa ufupi, nguvu inayotoka huonyesha moja kwa moja nguvu ya juhudi zako kila sekunde, na kuifanya iwe kipimo kisicho na upendeleo zaidi kuliko mapigo ya moyo.

• Jinsi ya kuitumia?Kwa mfano, ikiwa unataka kufanya mazoezi ya uvumilivu wa kupanda, unaweza kuweka lengo kama "dumisha 150-180W kwa dakika 40." Iwe ni siku yenye upepo au kupanda kwa kasi kubwa, data ya nguvu "haitadanganya." Kwa mafunzo ya muda, tumia michanganyiko kama "sekunde 30 za kukimbia kwa kasi ya 300W + dakika 1 ya kupona kwa 120W" ili kudhibiti kwa usahihi nguvu.
• Dokezo Muhimu:Wanaoanza hawahitaji kuzingatia nguvu. Zingatia kwanza kujenga msingi imara kwa kutumia mapigo ya moyo na mafunzo ya kasi; tumia nguvu kuboresha mazoezi yako mara tu unapoendelea (baada ya yote, data sahihi ya nguvu inahitaji vifaa maalum vya ufuatiliaji).

3. Kalori: "Rejea ya Kuungua kwa Nishati" (Lengo kwa Wasimamizi wa Uzito)

Kalori hupima nishati unayotumia wakati wa kuendesha baiskeli. Jukumu lao kuu ni kusaidia katika kudhibiti uzito—sio kutumika kama kiashiria cha ufanisi wa mafunzo.

• Jinsi ya kuitumia?Ikiwa lengo lako ni kupunguza uzito, endelea na kiwango cha wastani (eneo la kizingiti cha aerobic hadi lactate) kwa dakika 30-60 kwa kila safari ili kuchoma kalori 300-500, na ulinganishe hii na udhibiti wa lishe (km, epuka vyakula vyenye mafuta mengi na sukari nyingi mara tu baada ya kuendesha gari). Kwa safari za masafa marefu (zaidi ya kilomita 100), ongeza nguvu kulingana na kuchoma kalori (gramu 30-60 za wanga kwa saa).
• Dokezo Muhimu:Hesabu za kalori kutoka kwa programu ni makadirio (yanayoathiriwa na uzito, upinzani wa upepo, namteremko). Usifuate bila kujua "kalori zaidi kwa kuendesha gari kwa muda mrefu zaidi”—kwa mfano, saa 2 za kuendesha gari polepole na kwa utulivu hazina ufanisi mkubwa kwa kupunguza mafuta kuliko saa 1 ya kuendesha gari kwa nguvu ya wastani.

II. Pendekezo la Zana ya Vitendo: Kompyuta ya Kuendesha Baiskeli Isiyotumia Waya ya CL600—Ufuatiliaji wa Data Usio na Usumbufu

Ingawa programu za simu zinaweza kuonyesha data, kutazama simu yako chini ukiwa unaendesha ni hatari sana. Simu pia zina muda mfupi wa matumizi ya betri na ni ngumu kusoma katika mwanga mkali—kompyuta ya baiskeli inayotegemeka hutatua matatizo haya yote! Kompyuta ya CL600 Wireless Cycling imeundwa kikamilifu ili kukidhi mahitaji ya ufuatiliaji wa data ya waendesha baiskeli:

• Rahisi kusoma:Skrini ya LCD yenye mwangaza wa monochrome + taa ya nyuma ya LED, yenye marekebisho ya mwangaza wa ngazi 4. Iwe ni jua kali la mchana au hali ya usiku wa manane, data inabaki wazi—hakuna haja ya kuchungulia skrini.
• Imeangaziwa kikamilifu:Hufuatilia mapigo ya moyo, nguvu, kalori, umbali, mwendo kasi, mwinuko, na zaidi. Unaweza pia kuhariri maudhui yanayoonyeshwa na mpangilio wake kwa uhuru: wanaoanza wanaweza kudumisha mapigo ya moyo na umbali pekee, huku waendeshaji wa hali ya juu wakiweza kuongeza nguvu na mwendo kasi kwa ajili ya uzoefu uliobinafsishwa kikamilifu.
• Inadumu:Ukadiriaji wa IP67 wa upinzani wa maji, kwa hivyo unaweza kuendesha gari ukiwa na uhakika wa upepo na mvua (kumbuka: funga kifuniko cha mpira vizuri siku za mvua ili kuzuia maji kuingia, na uifute kifaa kikauke baada ya matumizi). Betri yake ya 700mAh hutoa betri ndefu, na hivyo kuondoa kuchaji mara kwa mara—hakuna hofu ya kupoteza nguvu wakati wa safari ndefu.
• Rahisi kutumia:Hakuna nyaya zilizokwama wakati wa usakinishaji—hata wanaoanza wanaweza kuisanidi haraka. Pia inajumuisha kipengele cha tahadhari ya mlio: italia kengele ikiwa mapigo ya moyo wako yatazidi eneo lengwa au nguvu yako itafikia lengo lililowekwa, kwa hivyo huna haja ya kutazama skrini kila wakati.

Ikilinganishwa na programu za simu, hukuruhusu kuzingatia barabarani unapoendesha gari, ukiwa na ufuatiliaji sahihi na salama zaidi wa data. Inafaa kwa wanaoanza na waendesha baiskeli waliobobea.

Kiini cha kuendesha baiskeli ni afya na starehe—usihangaike kuhusu “kukosa eneo la mapigo ya moyo wako” au “kutokuwa na nguvu ya kutosha.” Kwanza, elewa data na utumie njia sahihi, kisha uziunganishe na vifaa vinavyofaa. Hapo ndipo unaweza kuboresha polepole uwezo wako wa kuendesha baiskeli bila kujeruhiwa!